ولوو FH Aero نسل جدیدی از کشنده های سری اف اچ با کابینی منحصر به فرد است که به تازگی رونمایی شده و به زودی وارد جاده های اروپا خواهد شد. انتظار می رود تحویل این کامیون به مشتریان در چند هفته آینده، یعنی تابستان امسال آغاز شود. رانندگان در سراسر اروپا می توانند پشت فرمان این مدل جدید و هیجان انگیز بنشینند.
در حال حاضر تست درایو جدیدی در جاده های یونان با سه مدل از نسل جدید انجام شده است که در ادامه همین مقاله به بررسی جزئیات نسل جدید ولوو اف اچ اعم از سیستم فنی و طراحی داخلی و بیرونی بدن و سایر تجهیزات پیشرفته آن می پردازیم.
با مطرح کردن چند پرسش، بیشتر درباره جزئیات کشنده های ولوو آیرو در سه نسخه FH Aero 460 I-Save، FH Aero برقی، FH16 Aero 78 صحبت می کنیم. اگر شما هم از علاقمندان خودروهای این برند سوئدی هستید در ادامه همراه ما باشید.
همچنین بخوانید!!سرگذشت کامیون های شورلت کانادایی بعد از جنگ جهانی دوم
بکارگیری پر قدرت ترین پیشرانه ها در کشنده ولوو آیرو
ولوو تراکس اکنون چهار مدل پیشرانه I-save را با قدرت های 420 I-Save، 460 I-Save، 480 I-Save و 500 I-Save. را برای برخی مدل آیرو ارائه می دهد. کشنده ولوو اف اچ 460 آیرو I-save نسخه ای است که دارای یک موتور دیزل 13 لیتری با سیستم توربو مرکب است، تا حد امکان ویژگی های قبلی خود را حفظ کرده است. استراتژی اصلی این پیشرانه حفظ دور موتور پایین برای استفاده از حداکثر گشتاور است.
این استراتژی به ویژه هنگام بالا رفتن از تپه های شیب دار نیز اعمال می شود، زمانی که کامپیوتر کنترل کننده گیربکس سعی می کند از 1300 دور در دقیقه بالاتر نرود. این امر در ابتدای سربالایی منجر به کاهش سرعت نسبتا سریع می شود، اما در مقابل مصرف سوخت کمتری را به همراه دارد.
ولوو اف اچ آیرو الکتریکی این نسخه از نظر ویژگی های کلی تغییری نکرده است. همچنان برد تقریباً 300 کیلومتری را ارائه می دهد، دینامیک عالی را ارائه می دهد و حتی در یک ترکیب 35 تنی در دنده هفتم شروع به حرکت می کند. در اینجا به شما یادآوری می کنم که ولوو برقی همچنان از گیربکس I-Shift اتوماتیک 12 سرعته استفاده می کند. با این حال، یک واقعیت جالب در مورد کابین آیرودینامیک جدید نیز وجود دارد. به نظر می رسد که در مدل FH Aero Electric، جلو پنجره شیب دارتر است. در حالی که در خودروهای دیزلی مقاومت هوا حدود 30 درصد از مصرف سوخت دیزل را تشکیل می دهد، در خودروهای برقی این رقم تا 50 درصد انرژی را تشکیل می دهد.
نسخه ولوو اف اچ 16 780 نیز به یک موتور D17 جدید مجهز شده که گنجایش آن به 17.3 لیتر افزایش یافته و به جای دو توربین قبلی به یک توربین با هندسه تیغه متغیر تجهیز شده است. D17 به اندازه مدل قبلی قدرتمند و عمیق است، همچنین ویژگی های مشابهی را ارائه می دهد، اما حتی قوی تر به نظر می رسد. این نسخه برتر می تواند 780 اسب بخار قدرت تولید کند و حداکثر گشتاور آن 3800 نیوتن متر است که بالاترین رقم در کل صنعت جهانی است. این امر در مجموعه‌ای با وزن 40 تن، صرف نظر از شکل زمین، حتی در یک تپه شیب‌دار، منجر به شتاب گرفتن می‌شود.
فضای داخلی کابین ولوو آیرو دست خوش چه تغییراتی شده است؟
در هر سه مدل ارائه شده از کابین Globetrotter XL استفاده شده است. تجربه کلی حضور در این کابین نسبت به مدل قبلی تفاوتی ندارد. هم از نظر شکل داخلی و هم از نظر چیدمان صندلی ها و فضای خواب، تغییری ایجاد نشده است.
این کابین دارای موقعیت رانندگی بسیار مناسب، تونل موتور کوچک و دیواره جلویی شیب دار با چیدمان غیرمعمول محفظه های بالایی است. تنها تفاوت های جزئی با مدل قبلی، تغییر مواد روکش صندلی ها و معرفی مایکروویو به لیست آپشن های کارخانه است که نیازی به مبدل اضافی ندارد.
با این حال، وضعیت کابین Globetrotter XL در لیست سفارشات تغییر کرده است. تا کنون، این بزرگترین کابینی بود که می توان برای یدک کشی تریلرهای سایز کامل سفارش داد. اما اکنون، این کابین به عنوان یک کابین متوسط در نظر گرفته می شود، زیرا تریلرهای سایز کامل با کابین بزرگتر XXL Globetrotter نیز در اروپا مجاز شده اند.
کابین XXL Globetrotter دارای یک اتاق خواب است که در قسمت عقب 25 سانتی متر افزایش یافته است و یک تخت پایین با عرض بیش از 106 سانتی متر را ارائه می دهد. این فضا به لطف گرد شدن و شیب جلوی کابین به دست آمده است که ولوو FH را به عنوان یک استثناء طولی در بین کامیون های آیرودینامیک تر تبدیل کرده است.
بررسی طراحی بدنه کشنده ولوو آیرو
در طراحی بدنه کشنده های ولوو آیرو تغییرات قابل توجهی را مشاهده خواهیم کرد.
بارزترین تغییر، طراحی مجدد جلوی بدنه است که به سختی قابل چشم پوشی است. این بخش نه تنها 24 سانتی‌متر از مدل معمولی FH بلندتر شده است، بلکه شیب زیادی هم دارد و به طور واضح از شیشه جلو دور شده است. فضای داخلی این بخش کشیده شده عمدتا خالی است و فقط شامل اجزای سازه‌ای است. این طراحی در تصادفات احتمالی باعث کاهش خسارت و بهبود ایمنی می‌شود. همچنین، این سیستم با آیرودینامیک بیشتر برای کاهش مصرف سوخت در حدود 5 درصد در نظر گرفته شده است.
سیستم دوربین به جای آینه بغل: دومین تغییر قابل توجه، سیستم دوربینی است که جایگزین آینه های اصلی شده است. این راه‌حل در مدل FH Aero استاندارد خواهد بود و آینه‌های کلاسیک فقط با سفارش ویژه در دسترس خواهند بود.
همچنین دوربین نقطه کور جدید اختیاری که با راهنما فعال می شود، تغییر مکان داده است. در مدل قبلی FH زیر پنجره سرنشین کناری، نزدیک محل اتصال آینه پایین قرار داشت، اما حالا بالای درب ها، در کنار دوربین جانبی نصب شده است.
با وجود طراحی مجدد قسمت جلویی، چراغ های جلو FH Aero جدید مانند مدل قبلی خواهند بود. در نسخه استاندارد چراغ‌های LED باریک، در نسخه اکتیو هم چراغ‌های LED باریک و در نسخه ارزان‌تر و خودروهای تخصصی با سیستم تعلیق فنری کامل، چراغ‌های کمی پهن‌تر با لامپ را خواهید دید.
سیستم های جدید ولوو آیرو با ویژگی خاص
ولوو تراکس ششمین برندی است که چنین سیستم پیشرفته ای را معرفی می کند، بنابراین شباهت های زیادی با سیستم های رقیب دارد. این شباهت ها شامل موارد زیر می شود:
• دنبال کردن خودکار لنز: لنز دوربین به طور خودکار پشت تریلر را دنبال می کند.
• خطوط علامت گذاری: خطوطی برای علامت گذاری قسمت عقب مجموعه وجود دارد.
• تقسیم به تصویر اصلی و زاویه باز: امکان مشاهده تصویر در دو حالت کلی و زاویه باز وجود دارد.
• تنظیم تصویر به طرفین: امکان تنظیم جهت تصویر به طرفین وجود دارد.
• باز و بسته شدن بازوهای دوربین: بازوهای دوربین قابلیت جمع شدن دارند.
• وضوح بالا و موقعیت مناسب صفحه نمایش: وضوح صفحه نمایش ها بسیار خوب است و موقعیت آنها باعث محدود شدن دید جاده نمی شود.
با این حال، سوئدی ها برای متمایز کردن دوربین های خود به یک ویژگی بسیار جالب نیز فکر کرده اند:
دید در شب مادون قرمز: این سیستم دید در شب از طریق مادون قرمز کار می کند. با کلیدی روی صفحه نمایش سمت چپ فعال می شود و تستی که بعد از تاریکی هوا انجام دادم واقعاً مرا تحت تأثیر قرار داد. در تاریکی مطلق، عناصری از محیط را دیدم که به سادگی نمی توانستم آنها را در یک دوربین معمولی یا آینه معمولی ببینم. نکته مهم این است که صفحه نمایش ها به هیچ وجه مرا کور نمی کردند. برعکس، تصویر با رنگ سیاه و سفید بسیار ملایم برای چشم باقی ماند. این موضوع مرا به نحوه نمایش گرافیک روی صفحه نمایش خواننده های الکترونیکی کتاب یادآوری کرد.
علاوه بر این، دوربین های ولوو دارای دکمه "ذره بین" هستند که با یک فشار، نمای دوربین را از زاویه باز به زوم تغییر می دهد. این در هنگام مانور دادن مفید خواهد بود.
16 دیدگاه در “نسل جدید ولوو FH Aero به زودی در جاده های اروپا + بررسی کامل ولوو آیرو”
از خداوند یه همچین ولوو برای خودم آرزو میکنم
انشالله
انشاالله
بهترین هست
سلام شرایط اقساطی چطوری هست
درود لطفا با شماره زیر تماس بگیرید تا راهنماییتون کنیم
۰۲۱۹۱۰۹۰۳۰۰
شما بذار اول وارد ایران بشه بعد برو سراغ اقساطی .اینو هنوز وارد جاده های اروپا هم نکردن
ای خدا مارو نکش و پشت این سالار جادها قرار بده الهی امین
ولوو اف اچ اولین ولوو اف اچ آخرین ولوو برترین قدرتمندترین زیباترین بی نظیرترین با ابهت ترین
نهنگ جاده هاست حرف نداره
ما هم دنگ فنگ وامیکو داریم
اره دنگ فنگ ما از این بهتر است!!
عالی وخیلی زیبا انشالله یک روز بخریم
سلام من ۱۵ سال اف اچ داشتم ۴۲۰و۴۴۰ تازه مال ۲۰ سال پیش بود خدا برکتش بده چه ماشین پرقدرت نجیب سواریش از خیلی عالی بود من در ۲۴ ساعت ۲۰ ساعت بیشتر رانندگی میکردم مگر خسته میشدی
با خاور 813معاوضه نمی‌کنید
انشاالله در آینده نسیب ما می‌شود