تاریخچه کامیون های آمریکایی اسکانیا کوتاه کاملا غافلگیرکننده و عاری از موفقیت های بزرگ بود. کامیون های سوئدی بین سال های 1985 تا 1992 در این قاره عرضه شده و سری های 2 و 3 در آنجا بفروش رسیدند.
انواع مختلفی از کابین برای انتخاب مشتریان وجود داشتند با موتورهایی که در جلو و یا زیر بدنه قرار می گرفتند. اما انتخاب برای نوع موتور وجود نداشت، زیرا آمریکایی ها در کمال تعجب از موتورهای V8 برای این کامیون ها استفاده نکردند.
کمپانی سوئدی خوشایند نیامد و اسکانیا در طول هفت سال تنها 700 دستگاه کامیون را تحویل مشتریان آمریکایی داد و امروزه از این تعداد فقط 100 دستگاه در ایالات متحده باقی مانده است و بقیه آن ها فرسوده و یا به آمریکای جنوبی صادر شدند.
چرا کمپانی سوئدی اسکانیا با گسترش نمایندگی ها و عرضه در آمریکا موافقت نکرد؟
این کامیون ها هنوز هم برای برخی از مشتریان پیچیده، عجیب و گران هستند. گیربکس های هماهنگ، موتورهای وارداتی و خدمات پس از فروش محدود کاربران آمریکایی را نتقاعد نمی کرد.
این کامیون ها به دلیل عدم وجود موتورهای V8 دارای پیشرانه ای با قدرت 341 اسب بخار بودند این در حالی بود که آمریکایی ها کامیون کشنده هایی با قدرت بیش از 400 و یا حتی 500 اسب بخار را رانندگی می کردند.
البته این به معنای وجود مشتریان ناراضی نبود. کامیون های اسکانیا به دیل دوام فوق العاده و مصرف سوخت پایین مورد تحسین قرار می گرفتند و مشتریان مخصوص به خود را داشتند. حتی در آن سالها یک پوشه تبلیغاتی از داستان های مشتریان راضی ارائه شد که از طریق ان می توانید ببینید که کامیون های اسکانیا آمریکایی چگونه کاربران خود را متقاعد کردند و راضی نگهداشتند.
رانندگان کامیون های آمریکایی اسکانیا از تجارب خود گفتند
در عکس بالا می توانید یک نسخه از کامیون اسکانیا T112M را ببینید که به یک شرکت حمل و نقل از نیوجرسی تحویل داده شد. این شرکت پنج کامیون کشنده را با کابین های روزانه برای کار در حمل و توزیع سفارش داده بود. مالک این شرکت اعتراف کرد که انتخاب یک برند اروپایی کمی ریسک بود اما نتیجه کاملا مثبتی داد.
در تصاویر فوق دو نسخه از کامیون های اسکانیا P112H را که حامل سوخت در نیویورک بودند را مشاهده می کنید. این خودروها معمولا کابین های اروپایی داشتند و شرکت های حمل و نقل از آنها بسیار تمجید می کردند. اولین مورد مثبت درباره آن ها مانور آسان و سهولت در رانندگی بودو مورد دوم کاربرد بالا در فصول سرد زمستان بود که با تجهیزات استاندارد و گرمکن مناسب صندلی راحتی را برای رانندگان به ارمغان می آورد.
همچنین یکی از مالکان اسکانیا T112M در مورد عملیات های زمستانی تجربه خود را بیان کرد. وی عدم وجود مشکلات راه اندازی، سیستم گرمایش عالی و دوام کلی قطعات را ذکر کرد. جالب انجاست که وسیله نقلیه او مجهز به کابین خواب بود و حمل و نقل سنگین را با نیمه تریلر تخلیه کننده انجام می داد.
در اینجا نمونه ای از کامیون کشنده است که برای مسیرهای طولانی تر مورد استفاده قرار می گرفت. یک شرکت حمل و نقل در ماساچوست نسنخه ای از اسکانیا T112M را برای ارسال کالا به جنوب ایالات متحده خریداری کرده بود.
انواع محموله ها از یک طرف حمل می شد اما همیشه اثاثیه به شمال بازگردانده می شد. از مزایای این کمیون می توان به گیربکس نرم، رانندگی راحت، موتور پویا، دید خوب از کابین و قدرت مانور باورنکردنی اشاره کرد. با اینحال اندازه کابین زیاد چشمگیر و بزرگ نبود.
یکی دیگر از کامیون هایی که برای حمل مواد فله ای استفاده می شده است. اسکانیا T112M از پنسیلوانیا بود. زمانی که سایر رانندگان از مالک ان پرسیدند این کامیون چه نوع وسیله نقلیه ای است او پاسخ داد: کامیونی راحت و از نظر فنی پیشرفته است با توجه به رقابت بالا در بازار آمریکا، بیان کردن چنین نظری ادعایی دقیق بود.
مدلی که در عکس بالا می بینید P112H است. این خودرو در مناطق روستایی کار می کرد، جایی که خودروهای وارداتی برای پیمودن مسیرهای طولانی موفقیت بیشتری داشتند.این کامیون برای حمل وو نقل محصولات کشاورزی خریداری شده بود.
اسکانیاهای تخصصی تری نیز وجود داشتند این نسخه از سری مدل های T112M در خدمات شهری رسمی مانند خدمات شهرداری، در شهر نیویورک مورد استفاده قرار می گرفت. این خودرو یک ماشین برف روب را جلوی خود حمل می کرد و عمدتا در جاده های پوشیده از برف و یخبندان حرکت می کرد همانطور که در تجارب بالا به ان اشاره شد کامیون های اروپایی در چنین شرایطی کاربرد بالاتر و عملکرد مناسب تری داشت.
در نهایت نسخه ای از کامیون های چهار محور P112H را داریم. این دستگاه به یک جرثقیل تخلیه معمولی آمریکایی مجهز شده بود و برای حمل مصالح ساختمانی در ایالت مساچوست کار می کرد. این شرکت حمل و نقل ادعا داشت که حتی با بار کامل اسکانیا 11 لیتری به راحتی می تواند با رقبای آمریکایی به رقابت بپردازند.
همچنین بخوانید!!
9 دیدگاه در “تجربه رانندگانی که کامیون های آمریکایی اسکانیا را خریداری کرده بودند”
با سلام. بنده یک دستگاه از این نوع اسکانیا دماغ دار ۱۱۲H توپ بزرگ ده چرخ باری عراقی داشتم واقعا عالی بود ۱۲۰ تا راه می‌رفت خیلی کم مصرف و بی استهلاک بود در ضمن این اسکانیا فیلتر روغن نداره در عوض آسیایی روغن داشت که اشغال ترین روغنها را تصویه می‌کرد و از این مورد همیشه کلی از هزینه مالی صرفه جویی میشد
درود ممنون از به اشتراک گذاری تجربتون
سلام بهترین ماشین ولو
اسکانیا عراقی‌ها واقعا طلا بودن اشتباه کردم فروختم دماغ دار بود کم خرج کم مصرف
با احترام به اسکانیا.اما میگم برات از ولوو…
تریلی های اسکانیا از بهترین ماشین سنگین های دنیا هستند راحت و کم اصطحلاک و به روز و طراحی کابین عالی برای راحتی راننده. پدرم اسکانیا ۱۱۳ سبز شرکت نفتی داشت که شرکت نفت از سوئد خرید و از بندرعباس وارد شدند دهه ۷۰.هر کی اسکانیا داشته واقعا میدونه این ماشینها یعنی چی
درود ممنون از به اشتراک گذاری تجربتون
بنده الان اسکانیا عراقی ۱۱۲ده چرخ باری دارم بد نیست خوب است راحتیس نسبت به بنز های دماغدار ایرانی بهتره .داخل کابین بزرگترهست صدای داخل کابین خیلی کمه .نرم و راحت میتونی باهاش رانندگی کنی.فقط ایرادش اینست که وقتی قطعه فابریکشو نندازی روش خوب کار نمیکنه.قطعات چینی رو این ماسینا خوب کار نمیکنند.بنده ازش راضیم.کاش روزی برسد که دولت جمهوری اسلامی فکری به حال ما رانندگان بکند که ماشینهامونو عوض کند ودر عوضش اسکانیا جدید سوار بشیم.
درود ممنون از به اشتراک گذاری تجربتون