ما در مقاله امروز قصد داریم کمی به گذشته سفر کنیم تا درباره کابین های Space Cab که توسط شرکت خودروسازی داف تولید و به روی کامیون های دهه 70 میلادی قرار می گرفت حرف بزنیم. از آنجایی که ما متوجه علاقه مخاطبان خود به تاریخچه خودروهای قدیمی شده ایم پس در ادامه بیشتر به تاریخچه کامیون های پر قدمت داف می پردازیم.
تاریخچه تولید کامیون های داف 2800
برای شروع، باید به سال ۱۹۷۳ برگردیم، زمانی که سری جدید کامیون‌های ۲۸۰۰ به طور رسمی رونمایی شد و قرار بود جانشین مدل محبوب ۲۶۰۰ باشد .
این خودرو به عنوان یک کامیون برای پیمودن مسیرهای طولانی و چند روزه در نظر گرفته شده بود.، اما در اواسط دهه ۱۹۷۰ این مدل به عنوان یک کامیون قدیمی شناخته می شد، چرا که سال ساخت آن به ۱۹۶۲ باز می‌گشت. در همین حال، مدل ۲۸۰۰ که به تازگی وارد بازار شده بود بسیار مدرن و مطابق با متد زمان خود ساخته شده بود.
این کامیون مجهز به یک کابین خواب شیب دار به عرض ۲۴۱ سانتی‌متر بود که با طراحی زاویه دار و فضای خواب نسبتاً بزرگ با دو تخت مشخص می‌شد. این یک طراحی کاملاً جدید نبود، بلکه فقط یک کابین پهن‌تر از مدل‌های کلاس وزنی سبک تر بود که بتازگی تولید و عرضه می‌شد، اما در واقع زمانی که معرفی شد، به عنوان جادارترین کابین طراحی شده، موجود در بازار نام گرفت.
زیر کابین این کامیون یک موتور ۱۱.۶ لیتری با ۲56 یا ۳۱۰ اسب بخار مجهز به توربوشارژر و اینترکولر وجود داشت که برای ارائه دینامیک بهتر در مسیرهای بین المللی و مسیرهای بین قاره‌ای نیز در نظر گرفته شده بود.
در رابطه با حمل و نقل بین قاره‌ای باید گفت که دهه ۱۹۷۰ دوره توسعه بسیار سریع حمل‌ونقل جاده‌ای به خاورمیانه بود و در آن زمان بسیاری از کامیون های اروپایی به کشورهای آسیایی و خاورمیانه سفر می کردند.
علاوه برآن در سال ۱۹۷۵، نسخه ای از کامیون داف ۲۸۰۰ با یک کابین ویژه که به طور خاص برای سفرهای چند هفته‌ای به خاورمیانه طراحی شده بود، با نام«سوپرکنتیننتال» به بازار معرفی شد.
کامیون نسخه جدید دارای یک موتور ۳۱۰ اسب بخاری بود و به امکانات رفاهی همچون محفظه‌های ذخیره سازی ویژه برای غذا، یک مخزن تقریباً ۱۰۰ لیتری برای آب شیرین، یک یخچال و حتی یک اجاق گاز توکار با چند شعله معمولی مجهز شده بود.
چند ماه پس از معرفی مدل ۲۸۰۰ با جلوپنجره جدید و فضای داخلی با عایق صوتی کمی متفاوت و باکیفیت تر به خط تولید، نوآوری دیگری برای مسیرهای طولانی در سال ۱۹۸۲ در برند DAF ظاهر شد.
همچنین بخوانید!!خودرویی که 71 سال پیش به آینده سفر کرد + عکس
شروع تولید کابین های Space Cab از کجا آغاز شد؟
در سال 1982 نسخه دیگری از کامیون داف با موتوری قدرتمندتر از مدل قبلی تحت نام داف 3300 وارد خط تولید شد. همانطور که از نام خودرو می توان حدس زد، این خودرو به یک موتور دیزلی با گنجایش 11.6 لیتری و قدرت ۳۳۰ اسب بخاری مجهز بود. موتور دیزل تقویت شده نیز زیر کابین پرچم‌دار جدید برند DAF بود که در اکتبر ۱۹۸۴ در نمایشگاه پاریس رونمایی شد.
کامیون داف ۳۳۰۰ دارای کابینی عظیم و در عین حال بسیار زاویه دار بود که فضای گسترده ای را به رانندگان، برای راحتی بیشتر ارائه می داد.این کابین Space Cab نامیده می‌شد و در واقع پاسخ سازنده‌ی Eindhoven به رقابت با طراحی Globetrotter از ولوو تراکس بود که در آخرین سال دهه ۱۹۷۰ معرفی شده بود.
مزیت اصلی نسخه Space Cab سقف بلندتر بود که به لطف آن می شد به راحتی جلوی صندلی سرنشین بایستید، و دو محفظه نگهداری بزرگ و بسته بالای شیشه جلو وجود داشت. فضای خالی زیر تخت پایین نیز ایجاد شده بود که اکنون می توانست کمی بالاتر از نسخه استاندارد نصب شود و در عین حال راننده ای که روی تخت بالایی می خوابید همچنان فضای کافی داشت.
جالب اینجاست که تولید کابین‌های Space Cab به کارخانه جداگانه‌ای از DAF سپرده شد که وسایل نقلیه تخصصی تولید می‌کرد. این شرکت ، شاسی‌هایی با ساختارهای مختلف را می ساخت. همچنین کامیون‌های سفارشی ارتش را با تجهیزات تخصصی تجهیز می‌کرد، و به ساخت اتوبوس همچنین کابین‌های Space Cab می پرداخت.
این کابین ها بر اساس کابین‌های کلاسیک با سقف کوتاه ساخته می‌شدند، با این حال، از سقف فلزی معمولی محروم بودند و در عوض دارای روبنای پلاستیکی بودند. همچنین در همین کارخانه وسایل نقلیه تخصصی، کابین‌ها روکش و تمام تجهیزات اضافی را دریافت می کردند.
در اینجا ذکر این نکته ضروری است که شروع تولید Space Cab برای خدمه این کارخانه تخصصی کار دشواری نبود، زیرا آنها قبلاً در مونتاژ "کلبه‌های مرغی" ، یعنی همان اتاق خواب‌هایی که روی سقف کامیون‌ها با سازه‌های فضایی قرار می گیرد، تجربه داشتند.
کابین های Space Cab به عنوان یک آپشن هم برای مدل 2800 و هم برای نسخه قدرتمندتر 3300 ارائه می شدند. با این حال، در اواخر سال 1985، این طیف با نسخه پرچم‌دار 3600 نیز غنی شد که البته با کابین های بلندتر نیز عرضه می شدند. کامیون های مدل 3600 اولین مدل از DAF بود که حروف ATi را روی جلوپنجره خود داشت، که برای سال‌های متمادی به عنوان یک عنصر دائمی به روی جلوپنجره‌های هلندی باقی ماند.
به چه دلیل برخی از نسخه های کامیون داف دارای حرف ATi بودند؟
اما ATi به چه معنا بود؟ این مخفف Advanced Turbo Intercooling" به معنی میان‌سرد کننده توربو پیشرفته بود، که از وجود یک توربوشارژر و میان‌سرد کننده مناسباً بزرگ را در این کامیون خبر می داد. و در واقع، هر دو این عناصر در لیست لوازم جانبی موتور گنجانده شده بودند، که از تنها 11.6 لیتر ظرفیت، 364 اسب بخار قدرت تولید می‌کرد.
امروزه مدل ۳۶۰۰ ATi با کابین Space یک "کشمش" واقعی ما بین کسانی است که به کلکسیون کردن کامیون‌های قدیمی علاقمندند. در مورد کابین‌های Space Cab مدل‌های پایین‌تر ۲۸۰۰ یا ۳۳۰۰ نیز وضعیت همینطور است.
دلیل این امر بسیار ساده است اولین طراحی مرتفع این برند برای مدت زمان بسیار کوتاهی تولید شد. هنگامی که اولین Space Cab ها در سال ۱۹۸۵ به مشتریان تحویل داده شدند، سری ۲۸۰۰/۳۳۰۰/۳۶۰۰ یک طراحی با قدمت دوازده ساله بود. با این حال، این به این معنی بود که کامیون‌های زاویه دار به تدریج بدنبال جایگزینی برای خود بودند و دقیقا دو سال بعد و در سال ۱۹۸۷ نوع جدیدی از کابین ظهور پیدا کرد. کامیون های داف مدل ۹۵ به کابین های نو ظهور Cabtec مجهز شده بودند. این کابین با همکاری شرکت Pegaso اسپانیا توسعه یافته بود که هنوز هم در خط تولید قرار دارد.
در اینجای مقاله دوست دارم به کامیون های DAF منحصر به فرد در مدل های ۲۸۰۰ و ۳۳۰۰ اشاره کنم که به سفارش ویژه شرکت حمل و نقل هلندی Van Swieten ساخته شده بودند این شرکت در حمل و نقل بار هوایی با کانتینرهای ویژه فعالیت می کرد. این نسخه از کامیون های داف خودروهای چابکی استثنایی بودند که به لطف جابجایی محورهای جلوی آنها به سمت عقب خودرو با کاربرد فوق العاده بودند و به اتاق خواب های ذکر شده در بالا که روی سقف کابین های روزانه نصب شده می شدند، مجهز بودند.
این کابین ها آنقدر کوتاه بودند که یک موتور کلاسیک زیر آنها جا نمی شد، بنابراین از یک سازه نصب شده زیر کف بدنه برای جای گیری آن استفاده می کردند. موتور آن دارای قدرت ۲۵۲ اسب بخاری مشابه موتورهای بکار رفته در اتوبوس ها بود و فاصله بین تریلر و کامیون نیز تا حد امکان کوتاه شده (۵۶ سانتی متر) که به لطف استفاده از یک کشنده فوق العاده بلند امکان پذیر بود. خودروهایی مانند خودرویی که در عکس زیر مشاهده می کنید، حداقل در پنج نسخه ساخته شده اند و شرکت Ginaf مسئول ساخت آنها بوده است.
